W ostatnich latach silniki powietrzne były szeroko stosowane w różnych branżach, takich jak przemysł wydobywczy, prace wiertnicze w branży naftowej i wiercenie otworów skalnych. Tak zwany silnik powietrza jest w rzeczywistości urządzeniem, które wykorzystuje ciśnienie generowane po sprężonym powietrzu do przekształcenia tego ciśnienia w obracającą się energię mechaniczną. Jako najważniejsza część silnika powietrznego, dobra wydajność systemu smarowania będzie bezpośrednio wpływać na wydajność pracy silnika powietrznego. Sądząc z tłokowych silników Air obecnie używanych w różnych branżach. Jego system smarowania zwykle przyjmuje tryb rozpryskiwania smarowania krążka rzucającego olej do pracy, ale przyjęcie tego trybu smarowania znacznie ograniczy wydajność pracy silnika powietrznego, a także nie sprzyja przedłużeniu usługi żywotności silnika powietrznego, a głównym powodem powodowania tej konsekwencji jest to, że system smarowania w powietrzu nie może dokładnego kontrolować oleju oleju w procesie pracy, a także przyczyny rozbieżności oleju. Firma wyposażenia wiertniczego wyprodukowała silnik lotniczy 5 × 135, który jest używany głównie jako jednostka zasilająca do pneumatycznej wciągarki. W przypadku silnika powietrznego, jeśli system smarowania działa dobrze, może zminimalizować utratę mocy tarcia tłoka i utratę tarcia w głównym łożysku w procesie roboczym, aby niezawodność, oszczędność i moc silnika powietrznego mogły być zagwarantowane w dużym stopniu. Główną funkcją systemu smarowania silnika powietrznego jest oczyszczenie i smarowanie części, gdy wewnętrzne części maszyny są w ruchu względnym. System smarowania dostarcza dawkę czystego oleju smarującego na powierzchni części, co zmniejsza opór tarcia i pomaga zmniejszyć zużycie maszyn i wydłużyć żywotność sprzętu. Oprócz tego czysty olej dostarczany przez system smarowania pomaga wyczyścić i schłodzić części sprzętu.