Specyfikacje
|
Model |
Współczynnik przekładni |
Maksymalna moc wyjściowa |
|
Waga |
|||||||||
|
Moc |
Moment obrotowy |
Prędkość |
Max Bezpłatna prędkość |
Zużycie powietrza |
Zatrzymaj moment obrotowy |
Rozpocznij moment obrotowy |
Typ podstawowy |
Typ kołnierza |
Stopa Typ |
||||
|
HP |
Nm |
RPM |
RPM |
L/min |
Nm |
Nm |
Kg |
Kg |
Kg |
||||
|
Dam1 |
1:1 |
1/8 |
0.637 |
1100 |
2200 |
202 |
1.18 |
0.686 |
1.6 |
1.84 |
2.1 |
||
|
G1/5 |
Z skrzynią biegów |
2.84 |
220 |
4.90 |
2.94 |
4.0 |
3.5 |
||||||
|
G1/10 |
5.69 |
110 |
9.81 |
5.88 |
|||||||||
|
G1/15 |
8.53 |
73.3 |
15.7 |
8.83 |
|||||||||
|
G1/20 |
11.5 |
55 |
20.6 |
11.8 |
2.7 |
||||||||
|
Dam2 |
1:1 |
1/6 |
0.84 |
1100 |
2000 |
211 |
1.7 |
1.0 |
2.1 |
2.3 |
2.58 |
||
|
Dam3 |
1:1 |
1/4 |
1.37 |
900 |
1800 |
259 |
2.94 |
1.96 |
2.7 |
3.12 |
3.6 |
||
|
G1/5 |
Z skrzynią biegów |
5.88 |
180 |
12.7 |
8.83 |
6.7 |
6.2 |
||||||
|
G1/10 |
11.8 |
90 |
26.5 |
17.7 |
|||||||||
|
G1/15 |
17.7 |
60 |
39.2 |
26.5 |
|||||||||
|
G1/20 |
23.5 |
45 |
53.0 |
35.3 |
|||||||||
|
G1/30 |
35.3 |
30 |
78.5 |
53.0 |
8.7 |
8.2 |
|||||||
|
G1/40 |
47.1 |
22.5 |
106 |
70.6 |
|||||||||
|
G1/50 |
58.8 |
18 |
132 |
79.4 |
|||||||||
|
G1/60 |
70.6 |
15 |
157 |
106 |
|||||||||
|
G1/80 |
93.2 |
11.2 |
206 |
139 |
|||||||||
|
G1/100 |
118 |
9 |
250 |
175 |
|||||||||
|
G1/120 |
137 |
7.5 |
300 |
206 |
|||||||||
|
G1/160 |
176 |
5.6 |
373 |
261 |
11.7 |
11.2 |
|||||||
|
G1/200 |
233 |
4.5 |
500 |
305 |
|||||||||
|
Dam4 |
1:1 |
1/3 |
2.16 |
900 |
1800 |
267 |
3.92 |
2.61 |
3.3 |
3.7 |
4.2 |
||
|
Dam5 |
1:1 |
1/2 |
2.94 |
750 |
1500 |
397 |
5.88 |
4.71 |
4.9 |
5.47 |
6.6 |
||
|
G1/5 |
Z skrzynią biegów |
12.7 |
150 |
26.5 |
20.6 |
10.5 (13.5) |
10.0 (13.0) |
||||||
|
G1/10 |
26.5 |
75 |
53.0 |
14.2 |
|||||||||
|
G1/15 |
39.2 |
50 |
79.4 |
61.8 |
|||||||||
|
G1/20 |
53 |
37.5 |
1096 |
82.4 |
|||||||||
|
G1/30 |
78.5 |
25 |
159 |
124 |
14.0 (17.0) |
13.5 (16.5) |
|||||||
|
G1/40 |
106 |
18.7 |
212 |
165 |
|||||||||
|
G1/50 |
132 |
15 |
265 |
206 |
|||||||||
|
G1/60 |
157 |
12.5 |
318 |
247 |
|||||||||
|
G1/80 |
203 |
9.3 |
402 |
314 |
|||||||||
|
G1/100 |
250 |
7.5 |
490 |
392 |
20.5 (24.5) |
20.0 (24.0) |
|||||||
|
G1/120 |
300 |
6.2 |
598 |
471 |
|||||||||
|
G1/160 |
396 |
4.6 |
785 |
628 |
|||||||||
|
G1/200 |
500 |
3.7 |
981 |
785 |
|||||||||
|
Dam6 |
1:1 |
3/4 |
4.4 |
700 |
1400 |
507 |
7.84 |
6.28 |
5.8 |
6.3 |
7.5 |
||
|
Dam7 |
1:1 |
1.5 |
28 |
360 |
720 |
985 |
54.1 |
44.7 |
18 |
20 |
23 |
||
|
G1/5 |
Z skrzynią biegów |
140 |
144 |
243 |
201 |
24 |
26.5 |
||||||
|
G1/10 |
280 |
72 |
486 |
402 |
30 |
32 |
|||||||
|
G1/15 |
420 |
48 |
730 |
603 |
38.5/ |
39.5 |
|||||||
|
G1/20 |
560 |
36 |
973 |
894 |
41 |
42 |
|||||||
|
G1/30 |
840 |
24 |
1460 |
1341 |
44.5 |
46 |
|||||||
|
G1/40 |
1120 |
18 |
1947 |
1609 |
51 |
53.5 |
|||||||
|
Dam110 |
1:1 |
2.3 |
8 |
1200 |
2400 |
1680 |
12 |
9 |
13 |
17.5 |
|||
|
Dam210 |
1:1 |
5.4 |
20 |
1200 |
2400 |
5100 |
34 |
27 |
26 |
36 |
|||
Silnik powietrza z biegiem przekładni
Same silniki powietrzne zwykle mogą być obsługiwane przy dużych prędkościach i mogą być kontrolowane w szerokim zakresie, ale dane wyjściowe nie zawsze są odpowiednie dla wszystkich aplikacji. Aby osiągnąć potrzebną wydajność wyjściową, konieczne jest wybranie urządzenia zębatego o odpowiednim stosunku.
Wydajność wyjściowa silnika powietrza jest bardzo związana z ciśnieniem wlotowym. Pod stałym ciśnieniem wlotowym stabilne silniki powietrza wykazują charakterystykę liniowego momentu wyjściowego.
Podczas wybierania silnika powietrznego pierwszym krokiem jest ustalenie „najlepszego punktu wydajności”. Jest to punkt opisany przez prędkość, z jaką silnik przekładni powietrza wymagał momentu obrotowego przy tej prędkości. Ponieważ najskuteczniejsze jest obsługa silnika powietrznego z prędkością przy maksymalnej mocy wyjściowej, więc powinieneś wybrać silnik, który wytwarza najbliższy zasilanie najbliżej punktu.
Uwaga: Pneumatyczne silniki sprzętu DSV nie są samowystarczalne, jeśli Twoja aplikacja potrzebuje hamulca ze względów bezpieczeństwa lub specjalnej aplikacji, skontaktuj się z nami.
Auto hamulce
W przypadku aplikacji wymagających skutecznego hamowania dostępna jest szereg automatycznych hamulców napędzanych powietrzem.
Ten rodzaj hamulca składa się z dwóch źródeł podłączonych do obręczy, która przycisnęła się do centralnego piasty. Gdy ciśnienie powietrza dostaje się do komory hamulcowej, otwiera się obręcz hamulca. Moment hamowania można zmienić, regulując dwa regulatory sprężynowe, ale zwykle jest ustawiony na 4 bar (60 psi) ciśnienia powietrza, aby w pełni otworzyć hamulec.
Silnik powietrza tłokowego z spiralną redukcją biegów
Silnik powietrza dsv spiralny bieg
Funkcje produktu Reducer:
Prosta instalacja, elastyczna i lekka, doskonała wydajność, łatwa konserwacja i naprawa.
Z małym rozmiarem, lekkim, dużym momentem transmisji, gładkim startu, krótkim czasie dostawy, doskonałej usługi po sprzedaży.
Moc silnika powietrza: 1/8 KM - 1. 5HP Opcjonalnie.
Współczynnik redukcji: 3, 5, 10, 15 ... 200 Opcjonalnie.
Silnik powietrza Vane z redukcją biegów
Silnik powietrza DSV Redukcja przekładni za pomocą Reduktora przekładni CPG Tajwan CPG.
Produkt reduktor przyjmuje zaawansowane pomysły na projekt, aluminiowy materiał o wysokiej wytrzymałości, precyzyjne przetwarzanie hobbingowe, ocena 1-2, z hartowanym termą oczyszczonym i grubym przełożeniem, ma dobrą nośność, niską hałas, długą żywotność, konserwację, dostawę zapasów.
Air Motor Power: 0. 93 HP - 9. 5 HP Opcjonalnie
Współczynnik redukcji: 1: 3-1: 5-1: 200 (pojedynczy etap) 1: 250-1: 800 (podwójny etap)
Silnik powietrza tłokowego z redukcją sprzętu CPG
Silnik powietrza DSV Redukcja biegów za pomocą redukcji biegów CPG.
Cechy produktu Reducer: mały rozmiar, lekka waga, bez hałasu, bez konserwacji.
Produkty przekazały certyfikat CE, certyfikat systemu ISO9001: 2000.
Funkcje: aluminium stopowa skorupa, precyzyjne szlifowanie zębate, unikalna wodoodporna i odporna na wilgoć konstrukcja, ocena ochrony IP55, niski hałas, długa żywotność, bez konserwacji, krótki czas dostawy, doskonała usługa po sprzedaży.
Rodzaje modeli: CH, CV, CHM, CVM, CHD, CVD
Moc silnika powietrza: 1/8 KM - 1. 5HP Opcjonalnie
Współczynnik przekładni: 3, 5, 10, 15 ... 200 Opcjonalnie
Cechy
Mały rozmiar, lekka, niski hałas
Wiele metod instalacji, każda instalacja płaszczyzny
Odporna na eksplozję, bezpieczna, trwała konstrukcja
Pozytywny początek, wysoki moment rozruchowy, wysokie moc momentu obrotowego
Projekt modułowy: Wszystkie silniki mogą być wyposażone w redukcję biegów, hamulec, zawór sterowania ręcznego, jako opcje.
Szeroki zakres użytkowania, przemysł malarski, przemysł chemiczny, przemysł kosmetyczny, przemysł tekstylny, przemysł papierowy, przemysł transmisji mechanicznej itp.
Zalecane maksymalne ciśnienie zasilania powietrza wynosi 7bar.
DSV Pneumatic Gear Partie Produkcja i Pakiet Sytuacja






Popularne Tagi: Pneumatyczny silnik narzędzi, chińscy producenci silnika pneumatycznego, dostawcy, fabryka






